Che cos'è il motore ibrido
Il motore ibrido è una combinazione di un motore a benzina convenzionale e di un motore elettrico che svolge diverse funzioni.
- hybrid 155
- tribrid 150 4x4*
full hybrid
Composizione
1 motore termico
Cambio automatico multimodale senza frizione
1 batteria di trazione ricaricabile da 280 V
Ricarica della batteria
Non c’è bisogno di collegare la spina, perché la batteria si ricarica durante la guida utilizzando l’energia recuperata in fase di frenata e decelerazione.
mild hybrid a doppio carburante
Composizione
1 motore termico
1 motorino di avviamento-alternatore
Cambio automatico a doppia frizione e 6 marce
1 motore elettrico con cambio a 2 marce
1 serbatoio GPL oltre al serbatoio di benzina
Ricarica della batteria
Non c’è bisogno di collegare la spina, perché la batteria si ricarica durante la guida utilizzando l’energia recuperata in fase di frenata e decelerazione.
* precedentemente Hybrid-G 150 4x4
Confronta i vantaggi delle due tecnologie ibride Dacia
| hybrid 155 | tribrid 150 4x41 | |
|---|---|---|
| Tecnologia | full hybrid | mild hybrid |
| Energia | benzina + elettricità | benzina + GPL + elettricità |
| Risparmio sui consumi/durante l’uso | Fino al 40%2 di consumi in meno | Fino al 30%3 di costi di utilizzo inferiori |
| Guida elettrica | 80% del tempo di percorrenza in città in elettrico4 | 60% del tempo di percorrenza in città in elettrico4 |
| Assistenza al motore termico | Sì | Sì |
| Stop & Start | Sì | Sì |
| Ricarica in viaggio | Sì | Sì |
| Partenza elettrica | Sì | Sì |
| Capacità di trazione | 750 kg | 1,5 t |
1 precedentemente Hybrid-G 150 4x4
2 In ciclo urbano, rispetto a una motorizzazione a benzina equivalente e in base alle condizioni di utilizzo del veicolo e allo stile di guida del conducente
3 prezzo medio del GPL in Italia ad ottobre 2025 a 0,69 euro contro 1,60 euro della benzina (Fonte Mase)
4 Studio interno Dacia condotto in ambiente urbano. Test interni basati sulla fase “Low” del ciclo WLTC. Percentuale del tempo di percorrenza che può variare in base alle condizioni reali di guida.
Domande sul motore ibrido