i motori ibridi di Striker
- hybrid 155
- hybrid 150 4x4
- mild hybrid-G 140
ibrido 280 V
hybrid 155
composizione
1 motore termico
trasmissione automatica multimode senza frizione
1 batteria di trazione
280V autoricaricabile
ricarica della batteria
Non è necessario collegare il veicolo alla presa di corrente: la batteria si ricarica automaticamente durante i viaggi grazie all'energia recuperata durante le fasi di frenata e decelerazione.
ibrido 48 V
hybrid 150 4x4
composizione
1 motore termico
1 motorino di avviamento-alternatore
Cambio automatico a doppia frizione a 6 rapporti
1 motore elettrico e un cambio a 2 velocità
ricarica della batteria
Non è necessario collegare il veicolo alla presa di corrente: la batteria si ricarica automaticamente durante i viaggi grazie all'energia recuperata durante le fasi di frenata e decelerazione.
ibrido a doppia alimentazione da 48 V
mild hybrid-G 140
composizione
1 motore termico
1 motorino di avviamento-alternatore
1 batteria auto-ricaricabile
1 serbatoio GPL oltre al serbatoio di benzina
ricarica della batteria
Non è necessario collegare il veicolo alla presa di corrente: la batteria si ricarica automaticamente durante i viaggi grazie all'energia recuperata durante le fasi di frenata e decelerazione.
i vantaggi delle tecnologie ibride a confronto
| hybrid 155 | mild hybrid-G 140 | hybrid 150 4x4 | |
|---|---|---|---|
| tecnologia ed energia | ibrido benzina/elettrico 280V | benzina / GPL / ibrido elettrico 48V | ibrido benzina/elettrico 48V |
| guida in elettrico | Sì, guidando per l'80% del tempo in città in modalità completamente elettrica 3 | no | Sì, guidando per il 60% del tempo in città in modalità completamente elettrica 3 |
| assistenza dal motore a combustione interna | sì | sì | sì |
| stop & start | sì | sì | sì |
| ricarica in viaggio | sì | sì | sì |
| partenza elettrica | sì | no | sì |
| risparmi nei consumi/nell'utilizzo | riduzione dei consumi fino al 40% 1 | fino al 30% in meno di costi d'uso 2 | fino al 30% in meno di costi d'uso 2 |
| capacità di trazione | 1,25 t | 1,5 t | 1,5 t |
1 Nel ciclo misto, rispetto a un motore a benzina equivalente e a seconda delle condizioni di utilizzo del veicolo e dello stile di guida del conducente.
2 prezzo medio del GPL in Europa il 5 maggio 2025 a 0,83 euro contro 1,47 euro per la benzina e basato sul consumo WLTP di GPL e benzina.
3 Risultati dei test interni utilizzando la fase urbana (bassa) del WLTC (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle). % del tempo di percorrenza, variabile in base alle effettive condizioni di guida (tipo di strada, stile di guida e condizioni meteorologiche).
i vantaggi dei veicoli ibridi
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