Le motorizzazioni di Sandero Stepway sono progettate per adattarsi a ogni esigenza. Dal motore hybrid 155, che offre un risparmio di carburante fino al 40%*, al motore Eco‑G 120 a doppia alimentazione benzina/GPL, ideale per chi cerca risparmio e maggiore autonomia, al brillante TCe 110 benzina, pensato per offrire reattività e dinamismo sia in città sia in viaggio, Stepway ti permette di scegliere il motore più adatto al tuo stile.
il più efficiente in città
motore hybrid 155
motore da
155 cv
full hybrid
fino a
40 %
di riduzione dei consumi di carburanteSecondo il protocollo WLTP, ciclo urbano.
da
101 g/km
emissioni di CO₂Secondo il protocollo WLTP, ciclo combinato. I valori possono variare in base alla versione.
fino al
80 %
del tempo di guida in città in modalità elettricaStudio Dacia condotto in ambiente urbano. Test basati sulla fase “Low” del ciclo WLTC. Percentuale del tempo di percorrenza in modalità elettrica, variabile in funzione delle condizioni di guida.
hybrid 155: comfort e versatilità
La motorizzazione Hybrid 155 combina prestazioni, semplicità di utilizzo e piacere di guida. Associa un motore termico 1.8 L, due motori elettrici e una trasmissione automatica, per una potenza combinata di 155 CV.
In città, consente di guidare in modalità elettrica* fino all’80% del tempo e di ottenere un risparmio di carburante fino al 40% rispetto a un motore termico equivalente. La batteria si ricarica automaticamente durante le fasi di frenata e decelerazione.
* Studio interno Dacia condotto in ambiente urbano. Test interni basati sulla fase “Low” del ciclo WLTC. Percentuale del tempo di percorrenza in modalità elettrica variabile in funzione delle effettive condizioni di guida.
a doppia alimentazione
Motore bifuel benzina/GPL Eco-G 120
motore
120 CV
Eco-G
risparmia fino a
40 €
ogni volta che fai il pienoconsiderando il prezzo medio del GPL in Italia a maggio 2026 0,82€/l contro 1,95€/l della benzina (Fonte MASE) a parità di capacità del serbatoio (50l)
a partire da
114 g/km
di emissioni di CO₂secondo il protocollo WLTP in ciclo combinato, può variare a seconda della versione
fino a
200 Nm
di coppia
Eco-G 120: potenza e sobrietà
Il 3 cilindri Eco-G 120 è un motore bi-fuel benzina/GPL che offre una soluzione sia economica, in relazione al minor costo del GPL, sia ecologica, con una riduzione fino al 10% delle emissioni di CO2. Si avvia a benzina, poi passa a GPL una volta raggiunta la temperatura ottimale. Se il serbatoio del GPL è vuoto, il motore passa automaticamente a benzina. Autonomia combinata: oltre 1.450 km con i due serbatoi. Disponibile anche con cambio automatico a 6 rapporti.
È possibile consultare a questo link il prezzo medio dei carburanti in Italia: Statistiche energetiche e minerarie - Ministero dell'ambiente e della sicurezza energetica
Motore benzina TCe 110
110 CV
1,0 l
a partire da
129 g/km
di emissioni di CO₂secondo il protocollo WLTP in ciclo combinato, può variare a seconda della versione
fino a
200 Nm
di coppia
motore TCe 110: vivace e piacevole da guidare
Ideale sia per gli spostamenti quotidiani sia per i week-end fuori porta, il motore TCe 110 benzina a 3 cilindri turbo da 1,0 litri è piacevole da usare. La flessibilità in città e il suo temperamento su strada la rendono una motorizzazione reattiva e dinamica.
*Secondo il protocollo WLTP, ciclo urbano.