Come effettuare al meglio la manutenzione di Dacia Bigster?
Dacia prevede che la manutenzione venga effettuata secondo le modalità previste per i diversi motori mild hybrid, ibridi o diesel, così come riportato sulla Scheda “Garanzia - Manutenzione” del Veicolo.
I motori mild hybrid-G 140 e mild hybrid 140 a benzina utilizzano un motore a combustione interna abbinato a un sistema elettrico a 48V. La loro manutenzione comprende le operazioni di routine relative al motore a benzina: cambio olio e filtro e controlli del sistema Stop & Start, nonché il controllo del sistema elettrico a 48V integrato nel motore.
La versione ibrida 155 incorpora una batteria di trazione da 280 V, che richiede un controllo specifico del suo impianto elettrico durante la manutenzione.
I modelli diesel Blue dCi 115 seguono una manutenzione standard dei moderni motori diesel: sostituzione dei filtri e controllo dei componenti legati al sistema di depurazione. Le versioni 4x4 richiedono anche il controllo dei relativi componenti della trasmissione.
La manutenzione viene effettuata secondo le esigenze del motore e a intervalli di 30.000 km: interventi classici per i motori a benzina, controlli dedicati ai sistemi ibridi a 48 V o 280 V e manutenzione specifica per le versioni diesel o 4x4.
Dacia prevede che la manutenzione venga effettuata secondo le modalità previste per i diversi motori mild hybrid, ibridi o diesel, così come riportato sulla Scheda “Garanzia - Manutenzione” del Veicolo.
I motori mild hybrid-G 140 e mild hybrid 140 a benzina utilizzano un motore a combustione interna abbinato a un sistema elettrico a 48V. La loro manutenzione comprende le operazioni di routine relative al motore a benzina: cambio olio e filtro e controlli del sistema Stop & Start, nonché il controllo del sistema elettrico a 48V integrato nel motore.
La versione ibrida 155 incorpora una batteria di trazione da 280 V, che richiede un controllo specifico del suo impianto elettrico durante la manutenzione.
I modelli diesel Blue dCi 115 seguono una manutenzione standard dei moderni motori diesel: sostituzione dei filtri e controllo dei componenti legati al sistema di depurazione. Le versioni 4x4 richiedono anche il controllo dei relativi componenti della trasmissione.
La manutenzione viene effettuata secondo le esigenze del motore e a intervalli di 30.000 km: interventi classici per i motori a benzina, controlli dedicati ai sistemi ibridi a 48 V o 280 V e manutenzione specifica per le versioni diesel o 4x4.
