3 fonti di energia, 1 singolo motore
Dacia inaugura una nuova era con la motorizzazione "tribrid"*. Un nuovo nome, intelligente e moderno, pensato per una tecnologia che rompe gli schemi.
Questo motore unico combina tre fonti di energia: elettrica, benzina e GPL. Il tutto abbinato a una trasmissione in grado di funzionare sia in modalità 4x2 che 4x4: una novità assoluta a livello mondiale.
Sviluppa 150 CV e offre un'autonomia fino a 1500 km, combinando un pieno di benzina e un pieno di GPL**.
Consente inoltre di guidare in modalità elettrica fino al 60% del tempo in città***.
* precedentemente "hybrid-G" in hybrid-G 150 4x4
** su Bigster e Duster
*** Risultati dei test interni utilizzando la fase urbana (bassa) del WLTC (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle). La percentuale del tempo di percorrenza è variabile in base alle effettive condizioni di guida (tipo di strada, stile di guida e condizioni meteorologiche).
i principali vantaggi del motore tribrid
2
Goditi un'autonomia eccezionale fino a 1500 km**
3
Riduci il tuo impatto ambientale, fino al 10%*** in meno di CO₂ in modalità 4x4
* Considerando il prezzo medio del GPL in Italia a maggio 2026 di 0,82€/l contro 1,95€/l della benzina (Fonte MASE), a parità di capacità del serbatoio (50l).
** grazie ai due serbatoi da 50 litri di benzina e GPL.
*** In ciclo misto, rispetto a una motorizzazione a benzina equivalente e in base alle condizioni di utilizzo del veicolo e allo stile di guida del conducente.
caratteristiche del motorizzazione tribrid
- tribrid 150 4x4
motore
150 CV
benzina + GPL + elettricitàpotenza combinata
fino a
30 %
costi di utilizzo inferioriIl prezzo medio del GPL in Francia il 15 maggio 2026 era di 1,06 euro, contro i 2,06 euro della benzina.
a partire da
115 g/km*
di emissioni di CO₂secondo il protocollo WLTP, varia in base alle versioni e agli optional
guidare fino a
60 %
tempo in città completamente elettricoin ambiente urbano - test interni basati sulla fase low WLTC % del tempo di percorrenza, variabile in base alle effettive condizioni di guida
* da 115 g su Bigster e 117 g su Duster
motore tribrid nella quotidianità
Pensata per adattarsi alle esigenze di ciascuno, la motorizzazione tribrid si adatta naturalmente a utilizzi differenti.
in città
Una guida fluida e silenziosa per tutti i tuoi spostamenti quotidiani
sulla strada
Autonomia da record e capacità di traino fino a 1500 kg per lunghi viaggi senza pensieri.
massima versatilità
Neve, ghiaccio o fango: la trazione integrale è una garanzia di comfort e sicurezza.
funzionamento delle 3 energie
- elettrico
- GPL
- benzina
fino a 31 CV* al posteriore
Il motore elettrico entra in funzione principalmente:
- in modalità 4x4, come indicato dal selettore delle modalità di guida
- nel traffico intenso
- in città
Grazie alla frenata rigenerativa, un veicolo dotato di motorizzazione tribrid può quindi circolare in città fino al 60% del tempo in modalità completamente elettrica**.
Di conseguenza, consuma meno carburante e offre tutto il comfort di un viaggio elettrico.
* potenza massima
** Risultati dei test interni utilizzando la fase urbana (bassa) del WLTC (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle). La percentuale del tempo di percorrenza è variabile in base alle effettive condizioni di guida (tipo di strada, stile di guida e condizioni meteorologiche).
vantaggio economico legato al costo del GPL
Il serbatoio del GPL da 50 litri è posizionato al posto della ruota di scorta, senza tuttavia ridurre la capacità del bagagliaio.
Il motore passa a richiesta, tramite un pulsante dedicato, dalla benzina al GPL.Invece il passaggio avviene automaticamente quando:
- la vettura non è più in grado di funzionare in modalità elettrica
- il serbatoio della benzina è vuoto
Guidare a GPL riduce i costi di gestione di circa il 30%* rispetto a un veicolo a benzina equivalente e le emissioni di particolato del 90%.
* Considerando il prezzo medio del GPL in Italia a maggio 2026 di 0,82€/l contro 1,95€/l della benzina (Fonte MASE), a parità di capacità del serbatoio (50l).
al centro del sistema
Il motore a benzina è essenziale perché è ciò che consente il funzionamento a doppia alimentazione con GPL.
In realtà, i principali vantaggi del motore a benzina sono:
- prestazioni stabili in autostrada, in salita o a pieno carico
- nessuna dipendenza dalla batteria
- aziona le ruote anteriori
Il motore a benzina è essenziale in quanto fornisce la potenza principale e garantisce la lunga autonomia e la versatilità del motore tribrid.
i nostri veicoli tribrid
Bigster
Un SUV a 5 posti dal design moderno ed elegante, caratterizzato da interni comodi, spaziosi e ben equipaggiati, Bigster ridefinisce gli standard del segmento!
- panchetta posteriore frazionabile 40/20/40 con bracciolo centrale
- sistema di frenata d'emergenza avanzato (pedoni, motociclisti e assistenza agli incroci)
- navigazione connessa con informazioni sul traffico in tempo reale + impianto audio Arkamys® 3D Sound System a 6 altoparlanti*
- climatizzatore automatico bizona*
* a seconda delle versioni
Duster
A suo agio tanto in città quanto fuoristrada, Dacia Duster si distingue per il design robusto, eccellenti capacità off-road, nonché interni confortevoli e sempre versatili:
- altezza da terra aumentata fino a 217 mm e angolo di attacco fino a 31°
- assistenza al mantenimento della corsia
- sistema multimediale con schermo centrale da 10,1”, radio con 4 altoparlanti, replicazione wireless dello smartphone, servizi connessi*
- selettore della modalità di guida*
* a seconda delle versioni
domande frequenti sul motore tribrid
per saperne di più
gamma ibrida Dacia
consumi dell'ibrido
