Quale motore scegliere per Dacia Bigster?
La scelta del motore dipende dal tipo di spostamenti che si effettuano quotidianamente e dalle condizioni in cui si utilizza il veicolo. I motori di Dacia Bigster offrono vantaggi diversi a seconda della proporzione di spostamenti in città, su strada o della necessità di una maggiore trazione.
Per i viaggi che comportano frequenti rallentamenti, come nelle città o nelle aree suburbane densamente popolate, il motore ibrido da 155 (full hybrid HEV) è il più adatto. Questo motore combina un sistema elettrico a 280 V con il motore a benzina e consente di guidare in città fino all'80% del tempo in modalità completamente elettrica*. La batteria si ricarica automaticamente tramite il recupero di energia durante le decelerazioni o dal motore a combustione interna.
Per l'utilizzo misto città/autostrada, ll motore mild hybrid-G 140 (MHEV) garantisce un funzionamento termico continuo, coadiuvato dal motore elettrico durante le partenze e le accelerazioni. Inoltre l'utilizzo del GPL consente di ridurre i costi di utilizzo fino al 30%**.
In condizioni che richiedono maggiore aderenza, come strade o sentieri scivolosi, il motore ibrido G 150 4×4 beneficia della trazione integrale grazie a un motore elettrico sull'asse posteriore.
La scelta dipende principalmente dal tempo che si trascorre in città o in viaggio, e dalla varietà dei percorsi. Ogni tipo di motore soddisfa un'esigenza di utilizzo specifica.
*Risultati di test interni effettuati utilizzando la fase urbana (bassa) del ciclo di prova WLTC (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle). % del tempo di percorrenza, variabile in base alle effettive condizioni di guida (tipo di strada, stile di guida e condizioni meteorologiche).
**Confronto dei consumi dei motori a doppia alimentazione in modalità GPL e benzina, corretti in base al prezzo di ciascun carburante.
La scelta del motore dipende dal tipo di spostamenti che si effettuano quotidianamente e dalle condizioni in cui si utilizza il veicolo. I motori di Dacia Bigster offrono vantaggi diversi a seconda della proporzione di spostamenti in città, su strada o della necessità di una maggiore trazione.
Per i viaggi che comportano frequenti rallentamenti, come nelle città o nelle aree suburbane densamente popolate, il motore ibrido da 155 (full hybrid HEV) è il più adatto. Questo motore combina un sistema elettrico a 280 V con il motore a benzina e consente di guidare in città fino all'80% del tempo in modalità completamente elettrica*. La batteria si ricarica automaticamente tramite il recupero di energia durante le decelerazioni o dal motore a combustione interna.
Per l'utilizzo misto città/autostrada, ll motore mild hybrid-G 140 (MHEV) garantisce un funzionamento termico continuo, coadiuvato dal motore elettrico durante le partenze e le accelerazioni. Inoltre l'utilizzo del GPL consente di ridurre i costi di utilizzo fino al 30%**.
In condizioni che richiedono maggiore aderenza, come strade o sentieri scivolosi, il motore ibrido G 150 4×4 beneficia della trazione integrale grazie a un motore elettrico sull'asse posteriore.
La scelta dipende principalmente dal tempo che si trascorre in città o in viaggio, e dalla varietà dei percorsi. Ogni tipo di motore soddisfa un'esigenza di utilizzo specifica.
*Risultati di test interni effettuati utilizzando la fase urbana (bassa) del ciclo di prova WLTC (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle). % del tempo di percorrenza, variabile in base alle effettive condizioni di guida (tipo di strada, stile di guida e condizioni meteorologiche).
**Confronto dei consumi dei motori a doppia alimentazione in modalità GPL e benzina, corretti in base al prezzo di ciascun carburante.
