La durata di vita di un'auto dipende da diversi fattori: il numero e l'utilizzo delle parti soggette a usura, la longevità della batteria, il tipo di motore e il relativo funzionamento, la frequenza della manutenzione, ecc.
I veicoli ibridi, che combinano energia termica ed elettrica, presentano varie caratteristiche che ne favoriscono la lunga durata.
Meno parti soggette a usura
Per funzionare, un'auto utilizza diverse parti meccaniche. Queste si usureranno in misura variabile nel corso degli anni e pertanto richiedono una manutenzione regolare o, se necessario, la sostituzione. Parliamo delle cosiddette "parti soggette a usura", ovvero componenti come pastiglie dei freni, frizione, batteria da 12 V, pompa dell'acqua, filtri (acqua, olio, aria), ecc.
Per quanto riguarda i veicoli ibridi, è opportuno sottolineare che presentano meno parti soggette a usura rispetto ai modelli alimentati al 100% a benzina o diesel. Ad esempio, il motore full hybrid di Dacia (hybrid 155) è dotato di cambio automatico multimodale senza frizione, quindi c'è un elemento in meno da controllare e sostituire occasionalmente.
Un altro punto da notare: le auto ibride sono spesso* dotate di una catena di distribuzione, invece che di cinghia di distribuzione. In linea di principio, la catena di distribuzione dura per tutta la vita del veicolo. Al contrario, la cinghia di distribuzione deve essere sostituita almeno una volta ogni 5-8 anni e la sua sostituzione può essere costosa (anche più di 1000 euro).
Il motore ibrido di Dacia hybrid-G 150 4x4, che abbina un motore elettrico alla tecnologia bifuel benzina/GPL con un cambio automatico a doppia frizione e 6 marce, aggiunge a quelli dell'ibrido i vantaggi del GPL:
- Il GPL garantisce una combustione più completa rispetto alla benzina, con una riduzione dei residui;
- un numero di ottani più alto rispetto alla benzina (110 contro 95 o 98), che riduce lo stress sulle parti interne del motore e ne prolunga la durata.
Infine, il sistema di frenata rigenerativa utilizzato nei veicoli ibridi (ed elettrici) contribuisce a ridurre l’usura dei dischi e delle pastiglie dei freni. Recuperando l’energia cinetica generata durante le fasi di frenata e decelerazione e trasformandola in energia elettrica, il sistema supporta la decelerazione del veicolo, riducendo l’attrito meccanico.
*Questo è il caso dei modelli ibridi Dacia
Un motore a combustione interna meno stressato
Un’auto ibrida utilizza due tipi di energia per muoversi: energia elettrica ed energia termica. Per fare ciò, è dotata di almeno due motori, uno elettrico e uno a combustione, generalmente alimentato a benzina.
Durante la guida, questo tipo di veicolo utilizza alternativamente uno o l'altro di questi motori, oppure entrambi contemporaneamente.
Leggere: "Il funzionamento degli ibridi non ricaricabili (full hybrid)"
La presenza di questi due motori potrebbe suggerire un funzionamento complesso, una manutenzione più costosa o addirittura una durata di vita più breve. Non è così, per due ragioni principali.
- Il motore a combustione interna di un veicolo ibrido è sottoposto a minori sollecitazioni rispetto a quello di un’auto alimentata esclusivamente a benzina. Di conseguenza, le componenti meccaniche tendono a usurarsi più lentamente. Questo aspetto è particolarmente rilevante nei veicoli ibridi auto‑ricaricanti (full hybrid) e negli ibridi plug‑in, mentre lo è in misura minore nelle auto mild hybrid, dove il motore a combustione è quasi sempre in funzione;
- In termini di durata, un motore elettrico è piuttosto vantaggioso, poiché è composto da meno parti rispetto a un motore a benzina o diesel.
C'è un altro fattore determinante nella longevità di un veicolo ibrido: la sua batteria.
Una batteria di trazione durevole
Le auto ibride sono dotate di due batterie con funzioni e capacità diverse:
- una batteria di trazione ad alta tensione (da 100 a qualche centinaio di volt), il cui ruolo è quello di immagazzinare l'energia prodotta dal motore a combustione interna e dalla frenata rigenerativa, per poi trasmetterla al motore elettrico;
- una normale batteria da 12 V, che fornisce energia alle apparecchiature elettroniche dell'auto (computer di bordo, radio, fari, moduli airbag, sensore di temperatura, ecc.).
La batteria da 12 V è la stessa che si trova nelle auto con motore a combustione. La sua durata varia generalmente tra i 4 e i 5 anni, indipendentemente dal fatto che il veicolo sia ibrido o con motore a combustione (benzina o diesel).
La batteria di trazione, nella maggior parte degli attuali modelli ibridi, è una batteria agli ioni di litio. Inizialmente si stimava che la durata di queste batterie fosse compresa tra 1.000 e 1.500 cicli di ricarica, equivalenti a 8-10 anni di utilizzo. Osservando la loro effettiva durata di vita sui numerosi veicoli in circolazione, si stima oggi che raggiungano circa 2.000 cicli, ovvero l'equivalente di 15 anni, un valore superiore alla durata media della vita dei veicoli stessi.
Qual è la durata complessiva dell'auto?
Nella maggior parte dei casi, per convenzione, la durata di vita di un'auto coincide con quella della batteria. Per un veicolo ibrido, il valore stimato è quindi di circa 15 anni, che corrisponde alla durata media della batteria di trazione. Potenzialmente, tuttavia, a seconda dell'utilizzo e del modello, questa durata può essere superiore.
Le auto ibride non sono meno durevoli delle auto alimentate al 100% a benzina o diesel; anzi, tendono a durare più a lungo di queste ultime.
Come si può ottimizzare questa longevità?
Ecco alcuni consigli per aumentare la durata di vita di un'auto. Alcuni sono specifici per i motori ibridi, altri si applicano a tutte le motorizzazioni.
- Innanzitutto, segui gli intervalli di manutenzione consigliati dal produttore e, se guidi principalmente in città, anticipali.
- Controlla, soprattutto prima di lunghi viaggi, che la pressione degli pneumatici corrisponda a quella indicata nel libretto di manutenzione del veicolo.
- Se possibile, parcheggiare l'auto all'ombra durante i mesi estivi e al caldo durante i mesi più freddi.
- Rimuovi qualsiasi carico non necessario.
- Adotta i principi della guida ecologica: limita le accelerazioni improvvise, prevedi i rallentamenti, parti dolcemente, ecc.
La durata di vita degli ibridi Dacia
La durata stimata dei modelli ibridi prodotti da Dacia, essendo dotati di batterie agli ioni di litio, è la stessa della vita media del veicolo, ovvero circa 15 anni e più.
La garanzia Dacia sulle batterie di trazione elettrica
Il periodo di garanzia delle batterie Dacia è definito in base alla loro potenza, dunque al loro valore. Più alto è il valore, più lungo sarà il periodo di garanzia.
La batteria di trazione associata al motore ibrido hybrid 155, da 1,4 kWh, è garantita per 8 anni o 160.000 km e viene sistematicamente sostituita in caso di guasto o capacità della batteria inferiore al 70%. Quella abbinata al motore tri-fuel hybrid-G 150 4x4, con una capacità di 0,84 kWh, essendo meno potente, è garantita 3 anni o 100.000 km, corrispondente alla garanzia complessiva del veicolo.
In sintesi
Nessun sistema di frizione (come nel motore Dacia hybrid 155), utilizzo non costante del motore a combustione, frenata rigenerativa che preserva le condizioni dei freni: sono tutti elementi che contribuiscono a limitare l’usura generale del veicolo. A queste caratteristiche si aggiungono una batteria di trazione progettata per durare nel tempo e la catena di distribuzione.
Queste dotazioni, comuni alla maggior parte delle auto ibride, hanno un impatto positivo sulla loro durata. Inoltre, rispettando gli intervalli di manutenzione consigliati e adottando buone abitudini come la guida ecologica, è possibile prolungare ulteriormente la vita del veicolo.
